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本帖最后由 Capo 于 17-11-17 22:47 编辑 本文采用图文直播时事发布，编辑缓慢，如不愿时事刷新可待编辑完成阅读全文，带来不悦敬请谅解 五年前，第一台TATRA车型CD15821诞生时，我们在车壳上刻上了“BE FUTURE”。 我们认为自己重新定义了仿真模型的未来，并且渴望再一次创造新的极致。 五年后，我们带来了第四款车型JKMAX，而这一次我们在车壳上刻上的，是有史以来第一位使用Capo车型获得比赛改装头奖，并且多年支持Capo的玩家名字：“KAI” ！ 我们学会了重新定义Capo Racing，渴望与玩家一起，创造更多的激情与快乐。 
因为与你有着同样的梦想与情怀，就让我们一起去发现, 这个微缩世界独一无二的美，和又一次，全新的震撼…… JK MAX . 1、全金属构造车身，而不仅仅叫做全金属底盘。 整套车壳采用了铝合金精密压铸、管架整形夾具、铝合金冲压、塑胶压铸、CNC机床、电脑车床高达6种生产工艺近15道工序。不计螺丝、驾驶室与设备舱部件外，由超过78件单项零件组成。是的，这仅仅是整套管架车壳。 
2、 全比例驾驶舱与金属设备箱 JKMAX使用了全比例的驾驶舱内饰，逼真还原座椅及前排空间，方向盘可加入9g微型舵机即可支持转向联动，仿真仪表盘可支持LED灯光系统衔接。由一块100×65×38mm的实心铝材CNC掏空雕刻的金属设备箱设置于车辆中后部，将电调接收等电子设备进行隐蔽收纳。对全车电路系统布线动向及车身前后配重平衡达到了最佳优化。 
3、 为征服地表而全新打造的驱动系统 更新设计的二代V8仿真发动机，动力核心可以最大支持标准550级有刷马达装配，倒梯形造型设计更加模拟真实，并为4LINK拉杆结构避让出更加出色的角度与运动空间。 采用JK一代变速箱外壳进行齿轮组重构。Capo独创钢珠离合器使进档更加顺滑，1:17.2 /1:6双速设计，在紧凑的箱体中达到接近3倍的齿比差，经淬火热处理达到42-48HRC硬度的优质碳钢材质齿轮组+进口赛钢材质大齿的混合配对，从2013开始，Capo即在行业内率先将工业级机械齿轮相关实例论据，换算到模型齿轮组设计测试当中，在第一级动力使用不同材质的齿轮咬合，抗噪及耐磨性远高出同材质齿轮组合。 高仿真外形的独立分动器，原厂标配分动反转功能，用于抵消轴效应所产生的车辆行驶重心偏离现象。使行驶姿态更加稳定。 
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本帖最后由 Capo 于 17-11-17 22:49 编辑 4，Commander3转向系统 取消车桥前置那个极度碍眼的转向舵机，即是Capo这套转向系统的研发初衷。搭载全新设计的Commander 3代转向系统，相比ACE1上成功运行的2代转向，前置液压管造型件尺寸进一步缩小，装配一体成型的铝合金拉杆及Capo标志性的硅胶缓冲球头。配备车桥衔接底板，提供高强度的防冲撞保护，与真实车辆改装保持高度一致。 依据阿克曼转向几何设计，在模拟真实车辆调校比例下可做40°度大角度转向。调校精度部件设计在线管中段，免工具免拆车调校十分便捷。 
5，异型大梁+4Link双避震悬挂系统。 4Link传统拉杆悬挂，装配在一半承载式一半非承载式的机械怪兽身上。大梁分段采用了CNC铝合金加工工艺，在悬挂固定支架的处理上更是采用了一体雕刻成型的方式，增加工艺成本以避免细碎零件所产生的各类装配及使用风险，并提升整体结构的刚性。 JKMAX减震组件首次搭载了最新研发的CDSTO5系列，二个款式总共8！支！全金属避震做为标准配备，CDSTO5系列避震内置我们称之为“α-Piston”的负压活塞结构，这个创新设计让阻尼工作效率得到充分的释放，带给车辆悬挂系统更大的调校空间，与无与伦比的行走姿态。 
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本帖最后由 Capo 于 17-11-17 23:09 编辑 6，车桥组件 真实改装车桥中，具有类似钻石切面造型的车桥不只是Currie一种 ，模型亦是如此。JKMAX出厂即装配CNC铝合金工艺的钻石桥，厚实的强化级转向杯也仅常见于真实的Ultra4级别车辆改装中。使用12mm结合器可通用常规尺寸轮毂，并支持后期加装机械碟刹系统。 从推出TATRA车型及JK车型断代，Capo在同比例仿真攀爬及越野卡车类别的品牌产品中，开创了车桥内置遥控差速锁的先河。并且坚持原创研发。但我们并没有在JKMAX车桥上使用差速锁。或许你会失望，这迫使你在铺装路面必须像坐进驾驶室里一样谨慎处理你的油门和转向。在真实车辆的同类车型改装中，剔除差速器几乎是压倒性的选择，恶劣路况看来并不需要这个功能，并且细小的零件在极端路况下直线增加了机械故障的机率。 我们并未迎合主流市场的诉求，也无需用功能丰富定义JKMAX。我们去仿真外表，我们同样希望捏造它粗犷而纯粹的灵魂。远离公路，岩石泥泞才是你的战场。 
这就是JKMAX，或是Capo五年研发最为成熟的一个作品，之所以称之为作品，因为饱含了心血、青春、激情与感动，在一个眼里充满着对仿真模型无尽挚爱的团队心中，我们既是创造者，也是大玩家！ Capo JKMAX新车发布 前篇 正文完 以下更新3D演示视频 |
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3D演示视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMzE2Mzk3Njg1Mg==.html G6 HONGKONG 来自玩家David Joe的拍摄 http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MjkzMjk2OA==.html |
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本帖最后由 popo198728 于 17-11-17 23:34 编辑 前排瓜子 大家来猜价格 看谁接近 我猜 7599 没有差速 我猜价格应该在7k以下了 看完了 感觉有点失望 和普通46换个vp桥没什么区别 没有差速 那你整2档是干嘛的呢？ 机械碟刹不错 希望标配 车子内部再好 都是放地上玩的 玩的不尽兴又有什么意思呢 希望看到爬坡视频 而不是平路上的 整了这么神秘 直接拉出来和t4 46等比试比试爬坡吧 |
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