有幸参与奥兰多汉特新款1:35小攀爬评测活动,第一时间将车子装好了。 新产品个人觉得诚意满满,重大改进之处在于: 1. 桥变得纤细,桥蛋大幅度缩小。附上新老桥对比一目了然: 2. 舵机改用2.2g,转向机构改善,解决了上一代的拉杆干涉问题,并且能用更长的舵机臂能实现更大的转向角度(当然短轴距也为转向贡献不少)。 3. 金属大梁非承载式车桥结构,总体已经非常接近1:10攀爬,心情! 忘了拍图借用张官图吧。 4. 为电子设备和电池以及走线留好了充足的空间,并且有走线夹,装完车架相当清爽。 5. 出厂所有孔位都打好了,再也不用像上一代需要自己打孔打废打歪了。 6. 最重要的,外形,外形!! 一些方面个人觉得还有改进空间: 1. 用料方面似乎可以更精细些,虽然不影响使用,不过模型嘛,玩的就是心情就是享受,光滑的表面精致的用料总归拼着更爽些,田宫不就是这样嘛。 2. 部分模具精度不够,尤其集中在拉杆头上,许多都不顺滑,最终甚至影响到全车的扭腰灵活程度。当然能造出这么小的模型已经不容易,要达到相当的精度我觉得应该比1:10车要高出几个数量级啦。 下面把拼装过程和大家分享分享,高清大图杀猫预警 KIT一台,电机一个,舵机一个,电调灯组一套,简易充电器一个。 超迷你轴承 桥内齿轮目测是黄铜的 新一代桥比起一代纤细不少 超迷你拉杆,和10车比起来。。。 拉杆头做工需要提高,本人遇到开裂的情况,好在KIT里拉杆头备用的有好几个 发现说明书上关于拉杆有个小错误,英文版里说11mm,中文说9mm,实践下来应该是9mm左右 桥完工,看起来不错,也足够顺滑。这边说一下,桥里输出轴两面的轴承必须压紧,另外桥壳螺丝不用太紧,否则会造成一卡一卡的情况。 波箱,同样目测黄铜齿轮,电机自带减速齿轮组,所以减速波箱就省掉了。 迷你大梁,和SCX10比比,哈哈 多种舵机臂尺寸,1-6种长度,说明书推荐2号,实际上我用的4号,既能增加转向行程又不会干涉拉杆,当然相应地转向拉杆需要调节长度。舵机是2.2g的,比上一代的1.7g力气大不少。 避震和一代结构一样,不同的是给了4个C卡用于调节避震硬度,这个不错,不爽轴效应侧倾可以用上,不用垫片了。 万向节,太小了,装了好久好久。。。 基本准备工作完成,准备上大梁 大梁中间这个支撑结构需要稍微打磨才装得进去 看着不错 最后多角度写真,还没做漆,找个好天气开工。 谢谢捧场! |
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